В этом устройстве нет механической части, вернее, его механика сведена к минимуму. Магнитный контактор замыкает цепь, когда его подвижные контакты смыкаются с неподвижными при подаче на катушку контактора управляющего напряжения. Тот, кто хоть раз ездил в трамвае, знает, насколько резко этот транспорт останавливается и срывается с места, и насколько часто происходит эта перемена. А все потому, что в электроцепи машины используется контактор.
В данном случае мы описали принцип работы классического устройства, который может отличаться, в зависимости от типа последнего.